Beyond Curry

Un estudio muy interesante de la Caixa Catalunya titulado Revisión de los fundamentos de oferta y demanda del mercado del petróleo y sus perspectivas, en su último informe sobre la coyuntura económica de enero de 2008, habla del consumo del petróleo a nivel mundial y su crecimiento, desglosado por distintas zonas y países.

El estudio, a su vez basado en los datos de “British Petroleum, Review Of World Energy, 2007″, estudia la tasa de crecimiento de consumo desde 1980 hasta 2006. Una horquilla suficientemente amplia como para dibujar no sólo la evolución del consumo de petróleo sino también de ritmo de crecimiento de las nuevas y las antiguas economías.

Como era de esperar, China es el país que más aumentó el consumo en esos años, pasando de 1,7 millones de barriles diarios (mbd) a 7,4 mbd.

Curiosamente, Japón, en el mismo periodo, pasó de 4,9 a 5,2 mbd.

Y lo que más sorprende es que el consumo de la India, con más de 1000 millones de habitantes y un crecimiento espectacular en los años anteriores al estudio, haya ido de 0,6 a 2,6 mbd, que es un mero 3,1% del consumo mundial. ¿Será que han descubierto un modo novedoso de ahorrar combustible? ¿O un modelo económico que ayuda a crecer sin aumentar en igual proporción el consumo energético?

Una posible explicación sea que el tipo de desarrollo empresarial que ha tenido la India no es equiparable al chino. El motor principal del desarrollo económico de la India ha sido el sector servicios que, realmente, no exige el tipo de inversión energética que necesita el tipo de desarrollo industrial que ha tenido China.

La industria india, al no poder competir con la industria china, se ha  visto forzada a renovarse. Las industrias que han salido adelante lo han conseguido con mucha imaginación e inversiones en innovación. En la mayoría de los casos, no son industrias que consuman mucha energía.

El mercado automovilístico indio sigue siendo uno de los más jugosos porque aún puede crecer mucho.

Las inversiones en las infraestructuras han sido mínimas comparado con lo que realmente hace falta. Una tendencia que está cambiando rápidamente para ajustarse mejor a las necesidades del país. Unas mejores carreteras , por ejemplo, se traducirían en un estímulo para la venta de coches. Y por tanto en una reducción de usuarios del transporte público para viajes de corta o media distancia.

Este consumo seguramente se verá aumentado también por la evolución del mercado interior en los próximos años.  Si a todo lo anterior le añadimos que la mayor parte de la mercancía se transporta por carretera habiendo una extensa red ferroviaria, podríamos estar presenciando un aumento considerable en la demanda de petróleo en los años venideros.

Ah, se me olvidaba otro dato interesante: EEUU consume prácticamente la cuarta parte (24,6%) de todo el petróleo a nivel mundial.